Landskapsstyrelse i dag 15.12.

Landskapsstyrelsen höll sitt sista möte för året måndagen den 15.12.2025

Landskapsdirektörens aktuella översikt

Egentliga Finlands ekonomi växte år 2024

Volymen av mervärdet i Egentliga Finlands regionalekonomi ökade med 1,4 procent år 2024. Den ekonomiska tillväxten drevs särskilt av industriproduktionen, vars värde ökade med sammanlagt 4,8 procent. Även primärproduktionen ökade, medan mervärdet inom servicesektorerna minskade med 0,3 procent år 2024. Jämfört med referenslandskapen utvecklades Egentliga Finlands ekonomi väl: i Nyland minskade mervärdet med 0,2 procent och i Birkaland med 0,6 procent.

Landskapsplaneringen går vidare mot att utkastet ställs ut

Beredningen av etapplandskapsplanen med fokus på förbättring av vattnens tillstånd och energifrågor fortskrider. Under hösten har myndighetsförhandlingar, möten med intressentgrupper samt ett möte i styrgruppen genomförts. Avsikten är att ställa ut planutkastet våren 2026. Regeringens senaste riktlinjer om minimiavstånd mellan vindkraftverk och bosättning beaktas i beredningen. För landskapsstyrelsen presenteras nuläget i planeringen samt det huvudsakliga innehållet i det kommande planutkastet.

Tre landskap vädjar för närtågstrafik mellan Åbo och Tammerfors

Landskapen Birkaland, Egentliga Tavastland och Egentliga Finland vädjar till regeringen om att införa närtågstrafik på sträckan Tammerfors–Åbo–Nådendal. Kommunerna har föreslagit närtågstrafik med en timmes intervall, som skulle ersätta VR:s fjärrtågstrafik med 2–3 timmars intervall. Förslaget stärker spårtrafiken längs tillväxttriangelns tredje sida och skapar reella möjligheter till pendling och arbetsresor mellan tillväxtcentra. Förslaget ryms inom ramen för regeringens riktlinjer för upphandlad trafik och ökar inte statens ansvar för finansieringen. Landskapen och handelskammarna har tillsammans överlämnat en vädjan till kommunikationsministern om att inleda närtågstrafiken som en del av statens upphandlade trafik från och med år 2031.

Egentliga Finland möter allt allvarligare klimatrisker – torka och skyfall hotar jordbruket

Egentliga Finland är ett av Finlands mest betydande torkdrabbade jordbruksområden, och till följd av klimatförändringen kan skördeförluster orsakade av torka öka avsevärt inom en nära framtid. Samtidigt blir skyfallen kraftigare och vanligare. Särskilt kraftiga regn som tidigare inträffade en gång per sekel kan från och med 2040-talet förekomma så ofta som en gång per decennium, särskilt i kustområden. Enligt CLIVAS-projektets bedömning varierar konsekvenserna beroende på gröda, geografiskt läge och scenario, och för lokala jordbrukare kan förlusterna vara betydande. Riskbedömningarna preciseras i samarbete med lokala experter för att Egentliga Finland ska kunna utveckla effektiva anpassningsåtgärder till klimatförändringens utmaningar.

Rapporten rekommenderar en utredning om en förbindelse mellan de nordiska huvudstäderna

Den nyligen publicerade rapporten Nordic Capitals Railway – en mer sammanlänkad Norden, ett starkare Europa, beställd av Åbo stad, Egentliga Finlands förbund, Byggindustrin RT, Ramboll, Åbo handelskammare och Miltton Group, presenterar en vision om en höghastighetsjärnvägsförbindelse som skulle binda samman Helsingfors, Stockholm och Oslo.

Enligt rapporten kan projektet fungera som en tillväxtmotor för hela Nordeuropa och samtidigt stärka försörjningsberedskapen. Det sammanlänkade området skulle omfatta över sju miljoner invånare, och nyttan skulle ackumuleras över årtionden genom mer dynamiska arbetsmarknader och ökad växelverkan. Projektet stöder även EU:s mål att bygga ett nätverk av höghastighetsjärnvägar som förbinder Europas huvudstäder.

Rapportens centrala rekommendation är att Finland, Sverige, Norge och Europeiska kommissionen tillsammans inleder en gemensam utredning av projektets strategiska nytta, genomförbarhet och finansieringsmöjligheter.

Ytterligare information och länk till rapporten:
https://varsinais-suomi.fi/nordic-capitals-railway-yhdistyneempi-pohjola-vahvempi-eurooppa/

Egentliga Finland: EU:s trafikfinansiering får inte göra Finland till en ö

Landskapsstyrelsen noterade Egentliga Finlands förbunds sakkunnigutlåtande och hörande i riksdagens kommunikationsutskott om statsrådets skrivelse som gäller EU:s fond Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF). CEF är ett av EU:s centrala finansieringsinstrument för stöd till stora trafik- och infrastrukturprojekt.

I utlåtandet välkomnar Egentliga Finlands förbund att CEF-finansieringen föreslås fördubblas i EU:s budget, men konstaterar samtidigt att en ensidig inriktning på gränsöverskridande förbindelser och militär rörlighet riskerar att äventyra Finlands totala finansieringsutfall. Förbundet betonar att det är avgörande för Finlands samlade nytta att finansieringsberättigandet för nationellt betydande projekt inom TEN-T-nätet, som också skapar europeiskt mervärde, tryggas – vid behov genom ett undantag som grundar sig på Finlands geografiska särförhållanden.

Förbundet anser att kommissionens förteckning över gränsöverskridande förbindelser är otillräcklig, då endast förbindelsen Umeå–Luleå–Uleåborg identifieras för Finlands del. I utlåtandet betonas att förbindelsen Helsingfors–Åbo–Stockholm bör inkluderas i bilagan över gränsöverskridande förbindelser. Vidare konstateras att sjöförbindelser och TEN-T-hamnar ska beaktas inom CEF, och att finansieringskriterierna för militär rörlighet bör ses över så att finansiering även kan utnyttjas i kärnnätshamnarna i Åbo och Nådendal.

Ytterligare information: Direktör för intressebevakning Malla Rannikko-Laine, tfn., specialplanerare Miika Tiainen, tfn.

Trafiksystemarbetet för Egentliga Finland och Åbo MAL-stadsregion drivs vidare med fokus på kärnåtgärder

Trafiksystemarbetet är lagstadgat och bygger på kontinuerligt samarbete mellan landskapets aktörer för att förbättra trafikens funktionalitet, säkerhet och hållbarhet. Egentliga Finlands förbund leder trafiksystemarbetet i landskapet och i Åbo MAL-stadsregion samt deltar brett i samarbetet kring utvecklingen av trafiksystemet genom projekt-, styr- och samarbetsgrupper.

År 2026 främjas åtgärderna i Egentliga Finlands trafiksystemplan – inklusive stora kärnprojekt – genom planering, samarbete och aktiv intressebevakning. I början av året inleds arbetet med en preciserad trafiksystemplan för Åbo MAL-stadsregion parallellt med den pågående stadsregionplanen. I planen fastställs mål, åtgärder och utredningsbehov för de kommande åren samt beaktas kraven i EU:s TEN-T-förordning om hållbar stadslogistik, vilka ska uppfyllas senast vid utgången av 2027. Samtidigt läggs grunden för kommande MAL-avtalsförhandlingar.

Ytterligare information: Specialplanerare Salla Murmann, tfn.

Verksamheten inom Egentliga Finlands Framtidsakademi fortsätter 2026–2030

Maakuntahallitus merkitsi tiedoksi Varsinais-Suomen Ennakointiakatemian uuden sopimuskauden vuosille 2026–2030. Vuodesta 2021 toiminut Ennakointiakatemia on strateginen verkosto, jossa ennakoidaan osaamis- ja koulutustarpeita, työelämän muutoksia ja maakunnan kehityssuuntia osana maakuntastrategian kumppanuustyötä.

Verkostossa ovat mukana mm. alueen korkeakoulut ja toisen asteen oppilaitokset, Turun kauppakamari, Varsinais-Suomen Yrittäjät, Turun kaupunki, Varsinais-Suomen ELY-keskus ja jatkossa Lounais-Suomen elinvoimakeskus. Varsinais-Suomen liitto koordinoi toimintaa, ja sopimuskauden alussa yhteisbudjetti on 30 000 euroa. Maakuntahallitus esittää, että myös työmarkkinaosapuolten osallistuminen Ennakointiakatemian toimintaan mahdollistetaan.

Ennakointia tehdään skenaarioiden, osaamistarpeiden ja tiekarttojen (esim. vihreä siirtymä, tekoäly) avulla sekä työelämäfoorumeissa ja signaalisessioissa, joissa tunnistetaan maakunnalle tärkeitä ilmiöitä ja etsitään käytännön ratkaisuja koulutuksen kehittämiseen.

Lisätietoja: erikoissuunnittelija Esa Högblom, p. +358407760310