Aineistopankki

Varsinais-Suomen liitto ja Kantar Public. Mielipidetutkimuksen keskeiset tulokset

Aluekehittämiskeskusteluihin liittyvä tilannekuva.

Suunnitelman taustaksi yhteisen kuvan muodostamista nykytilasta ja kehityksestä sekä tulevaisuuden muutoksista ja epävarmuuksista liikennejärjestelmän näkökulmasta

Suunnitelman punaiseksi langaksi maakunnan tärkeimpien ”isojen” tavoitteiden kirkastaminen, ristiriidat ja priorisointi

Suunnitelmaan tavoitteellisuutta, realismia ja joustavuutta

Lopputuotoksiin suunnitelman sisältöä havainnollistavia visiokuvia ja -karttoja sekä toimenpidepolkujen
visualisointia

Tehtävänä oli laatia maakuntakaava- ja liikennejärjestelmätyöhön tarvittava selvitys valtatien 10 linjausvaihtoehdoista Liedossa. Tutkittavat vaihtoehdot olivat:
• Vaihtoehto 1, Liedon eteläinen ohitus yleissuunnitelman 1991 mukaisella linjauksella.
• Vaihtoehto 2, valtatien 10 linjauksen kääntö valtatielle 9 Pokkolasta Rauhakylään, maastokäytävä 2B vuoden 2007 tarveselvityksestä.

Tavoitteena on yhdistää Turun ja seutukeskusten (Loimaa, Salo, Uusikaupunki) tiiviin päivittäisen vuorovaikutuksen vyöhykkeet Varsinais‐Suomen maakunnan yhtenäiseksi työ‐ja asuntomarkkina‐alueeksi.

Tässä työssä on arvioitu valtatien 10 linjausvaihtoehtojen aluerakenteellisia ja liikenteellisiä vaikutuksia Turun kaupunkiseudulla. Työ on laadittu Varsinais-Suomen vireillä olevan vaihemaakuntakaavan taustaselvitykseksi.

Voimassa olevassa maakuntakaavassa on yhteystarvemerkintä Paraisten ja Kemiönsaaren/Sauvon välillä. Käynnissä olevan vaihemaakuntakaavatyön yhtenä painopisteenä on nykyisten yhteystarvemerkintöjen ajantasaisuuden selvittäminen, minkä johdosta tämän niin sanotun Karunan -yhteyden tarvearviointi on noussut ajankohtaiseksi.