Den i december publicerade rapporten Nordic Capitals Railway presenterades på tisdagen i Stockholm, där cirka fyrtio personer samlades på Finlands ambassadörs residens för att diskutera betydelsen av en snabb järnvägsförbindelse mellan Helsingfors, Stockholm och Oslo. Vid evenemanget betonades Nordens tillväxtcentrums roll som en del av hela Europas ekonomiska och geopolitiska förstärkning.
Rapporten beställdes av Åbo stad, Egentliga Finlands förbund, Rakennusteollisuus RT, Ramboll, Åbo handelskammare och Miltton Group.
Åbos näringslivschef Vesa Palander inledde evenemanget med rapportens centrala budskap: att förena Norden till ett tätare ekonomiskt område och arbetsmarknadsområde är en möjlighet att lyfta hela Norden starkare in i kärnan av europeisk politik och investeringar.
En förbindelse som kopplar samman de nordiska huvudstäderna skulle inte bara vara ett trafikprojekt, utan en strategisk investering i Europas konkurrenskraft. Tillväxt och innovationer kräver interaktion mellan människor, som i sin tur bygger på fungerande förbindelser och därigenom mer dynamiska arbetsmarknader.
Urbanisering förklarar en stor del av BNP-skillnaden mellan USA och Europa
En av de centrala iakttagelserna i diskussionen är att två tredjedelar av BNP-tillväxtskillnaden mellan USA och Europa förklaras av Europas lägre urbaniseringsgrad.
Snabba järnvägsförbindelser är enligt internationella studier det mest effektiva sättet att knyta samman stadsregioner tätare och generera agglomerationsfördelar. Ökad befolkningstäthet kan förbättra produktiviteten avsevärt i högteknologiska centra.
Panelen betonade strategiskt värde, inte bara ekonomiska fördelar
Publikationen kommenterades vid evenemanget av Milttons Senior Adviser Maria Wetterstrand, Näringslivets Centralförbunds chef för EU-ansvarsområdet Lotta Nymann-Lindegren, Rambolls chef Peter Molin samt Byggföretagens näringspolitiska chef Tanja Rasmusson, som representerar Sveriges byggnadsindustri.
Paneldeltagarna betonade att gemensamma nordiska projekt och tätare samarbete på alla nivåer nu är viktigare än någonsin. Den förändrade geopolitiska omgivningen och ökningen av gränsöverskridande samarbete även på EU-nivå skapar en ram där Norden måste agera mer enat än tidigare.
Paneldeltagarna såg att en snabb järnvägsförbindelse som kopplar samman huvudstäderna skulle ha mycket positiva effekter på ekonomin, sysselsättningen och säkerheten. Finland behöver nu tätare förbindelser till Sverige, Norden och Europa, särskilt eftersom östgränsen har varit stängd under lång tid. Norden måste tillsammans bygga ett europeiskt tillväxtområde som stärker hela EU:s inre marknad.
Nordeuropa har ett unikt politiskt ögonblick
”Norden har en gång per sekel möjlighet att initiera ett projekt av denna omfattning på EU-nivå. Gränsöverskridande trafikkorridorer står i centrum för EU-politiken just nu. Norden har hittills saknat stora strategiska visioner för utveckling av gemensamma trafikkorridorer, men detta kan vi förändra”, påminner Egentliga Finlands förbunds påverkanschef Malla Rannikko-Laine.
”I Åbo handelskammares medlemsenkät i december 2025 lyfte nästan varannan företagsledare de fördelar som denna fasta förbindelse till regionen medför på en skala 1–10 till fulla tio. Företagen tror att projektet kommer att göra Åbo till en del av Stockholms ekonomiska område och därigenom öka tillväxt och investeringar”, berättar Åbo handelskammares verkställande direktör Kaisa Leiwo.
EU:s mål är att förbinda huvudstäderna med snabba tågförbindelser till år 2050, och kommissionen har redan föreslagit betydande ökningar av trafikfinansieringen.
Mer information:
påverkanschef Malla Rannikko-Laine, Egentliga Finlands förbund, tfn 040 721 3429, malla.rannikko-laine@varsinais-suomi.fi
verkställande direktör Kaisa Leiwo, Åbo handelskammare, tfn 040 556 6697, kaisa.leiwo@kauppakamari.fi
