{"id":28421,"date":"2025-11-17T12:39:15","date_gmt":"2025-11-17T10:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/varsinais-suomi.kajahdusdev.fi\/aktuellt-fran-landskapsstyrelsen\/"},"modified":"2025-11-17T12:39:15","modified_gmt":"2025-11-17T10:39:15","slug":"aktuellt-fran-landskapsstyrelsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/aktuellt-fran-landskapsstyrelsen\/","title":{"rendered":"Aktuellt fr\u00e5n landskapsstyrelsen"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n<p>Landskapsstyrelsen sammantr\u00e4dde den 17 november 2025 f\u00f6r att behandla bland annat Egentliga Finlands strategi 2040+ samt budgeten f\u00f6r 2026 och ekonomiplanen f\u00f6r 2026\u20132028. Landskapsdirekt\u00f6r Jyri Arponen inledde m\u00f6tet med en aktuellt \u00f6versikt \u00f6ver centrala utvecklingsteman. B\u00e5da helheterna g\u00e5r vidare till slutligt godk\u00e4nnande i landskapsfullm\u00e4ktige i december.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Landskapsdirekt\u00f6rens \u00f6versikt<\/h2>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e4stbanans byggande g\u00e5r vidare till beslut<\/h3>\n<p>Staten och kommunerna n\u00e5dde den 31.10.2025 en \u00f6verenskommelse om den f\u00f6rsta byggfasen av V\u00e4stbanan. Kostnadsber\u00e4kningen i aktie\u00e4gareavtalet \u00e4r 1,32 miljarder euro, varav kommunernas andel \u00e4r 33 procent. Finansieringen omfattar byggplanen fr\u00e5n Esbo till Kuppis, en ny bana fr\u00e5n Esbo till Lojo samt en andra r\u00e4ls p\u00e5 avsnitten Salo\u2013Hajala och Nunna\u2013Kuppis.<\/p>\n<p>Kommunerna har \u00e4ven sinsemellan kommit \u00f6verens om finansieringen av den andra fasen (Lojo\u2013Salo och Hajala\u2013Nunna). V\u00e4stbanan \u00e4r Finlands st\u00f6rsta infrastrukturprojekt och skapar en snabb och p\u00e5litlig f\u00f6rbindelse mellan \u00c5bo och Helsingfors. Projektet svarar mot m\u00e5len f\u00f6r det europeiska TEN-T-n\u00e4tverket och st\u00f6der Finlands klimatm\u00e5l.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">N\u00e4rtrafik efterstr\u00e4vas mellan \u00c5bo och Tammerfors<\/h3>\n<p>Kommunerna l\u00e4ngs str\u00e4ckan \u00c5bo\u2013Tammerfors f\u00f6resl\u00e5r att den nuvarande marknadsbaserade fj\u00e4rrtrafiken kompletteras med t\u00e4tare n\u00e4rt\u00e5g, som skulle ing\u00e5 i statens upphandlade trafikhelhet fr\u00e5n \u00e5r 2031. Linjen skulle betj\u00e4na Tammerfors, Lemp\u00e4\u00e4l\u00e4, Ackas, Urjala, Humppila, Loimaa, P\u00f6ytis, Aura, \u00c5bo, Reso och N\u00e5dendal. M\u00e5let \u00e4r att st\u00e4rka pendlingsm\u00f6jligheterna och tillg\u00e4ngligheten i tillv\u00e4xttriangeln.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F\u00f6retagens FoU-satsningar \u00f6kar kraftigt<\/h3>\n<p>Egentliga Finlands forsknings- och utvecklingsutgifter \u00f6kade betydligt \u00e5r 2024. Tillv\u00e4xten berodde framf\u00f6r allt p\u00e5 f\u00f6retagens \u00f6kade investeringar: f\u00f6retagens FoU-utgifter steg med 153 miljoner euro. F\u00f6retagens satsningar i regionen \u00f6kade n\u00e4st snabbast i landet, vilket tydligt minskade avst\u00e5ndet till j\u00e4mf\u00f6rbara landskap. \u00c4ven h\u00f6gskolornas FoU-investeringar fortsatte att v\u00e4xa.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Landskapens st\u00e4llningstagande till EU-kommissionens fler\u00e5riga budgetram<\/h3>\n<p>Landskapsf\u00f6rbunden har antagit ett gemensamt st\u00e4llningstagande till EU-kommissionens fler\u00e5riga budgetram 2028\u20132034. I st\u00e4llningstagandet betonas regional f\u00f6rankring och h\u00e4nsyn till regionala skillnader inom sammanh\u00e5llningspolitiken. Landskapen anser att sammanh\u00e5llningspolitikens styrka och genomslag f\u00f6ds lokalt och genom delaktighet. Resultatbaserad finansiering v\u00e4lkomnas som en reform. \u00d6kad flexibilitet \u00e4r motiverad, men sammanh\u00e5llningsmedel b\u00f6r inte fungera som en krisfond.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resultat och framtid f\u00f6r naturv\u00e5rdsarbetet i Egentliga Finland<\/h3>\n<p>Med st\u00f6d fr\u00e5n Helmi-programmet f\u00f6r livsmilj\u00f6er har 24 projekt genomf\u00f6rts i Egentliga Finland under \u00e5ren 2021\u20132025, till ett totalt v\u00e4rde av 1,5 miljoner euro. Projekten har f\u00f6rb\u00e4ttrat naturens m\u00e5ngfald och st\u00e4rkt samarbetet mellan kommuner, organisationer och andra akt\u00f6rer.<\/p>\n<p>Behovet av naturv\u00e5rdsarbete \u00e4r fortsatt stort, men verksamhetsmilj\u00f6n f\u00f6r\u00e4ndras och finansieringen minskar. Helmi-programmet forts\u00e4tter till 2030, men f\u00f6r n\u00e4rvarande finns ingen riktad finansiering f\u00f6r kommunernas och organisationernas naturv\u00e5rdsinsatser.<\/p>\n[divider line_type=&#8221;Full Width Line&#8221; line_thickness=&#8221;1&#8243; divider_color=&#8221;default&#8221;]\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Egentliga Finlands strategi 2040+ g\u00e5r vidare \u2013 omfattande remiss- och kommentarsrunda har beaktats<\/h2>\n<p>Utkastet till Egentliga Finlands strategi 2040+ var tillg\u00e4ngligt f\u00f6r allm\u00e4nheten 28.8\u201320.10.2025, och sammanlagt inkom cirka 60 utl\u00e5tanden och kommentarer. \u00d6ver 50 organisationer gav utl\u00e5tande, och dessutom l\u00e4mnade experter och privatpersoner sina synpunkter.<\/p>\n<p>Responsen beskrev strategin som m\u00e5ngsidig, helt\u00e4ckande och omsorgsfullt utarbetad. Visionen ans\u00e5gs vara tr\u00e4ffande och m\u00f6jligg\u00f6ra att olika akt\u00f6rer hittar sin egen roll i helheten.<\/p>\n<p>I utl\u00e5tandena lyftes s\u00e4rskilt f\u00f6ljande teman fram, vilka nu har preciserats i strategin:<\/p>\n<ul>\n<li>sm\u00e5 och medelstora f\u00f6retags roll och n\u00e4ringslivets m\u00e5ngfald<\/li>\n<li>st\u00f6d f\u00f6r syssels\u00e4ttning bland den befintliga befolkningen<\/li>\n<li>betydelsen av forsknings- och innovationsmilj\u00f6er<\/li>\n<li>betydelsen av motion samt natur- och landsbygdsturism<\/li>\n<li>precisering av s\u00e4kerhetsbegrepp<\/li>\n<li>kulturmilj\u00f6ns och kulturarvets betydelse<\/li>\n<li>Sk\u00e4rg\u00e5rdshavets unika v\u00e4rden<\/li>\n<li>klimatarbete: begr\u00e4nsning och anpassning<\/li>\n<li>landsbygdens betydelse<\/li>\n<li>behov att komplettera SOVA-bed\u00f6mningen (eventuella negativa konsekvenser, uppf\u00f6ljning)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Strategin har uppdaterats utifr\u00e5n dessa synpunkter, och dessutom har flera mindre justeringar och spr\u00e5kliga f\u00f6rtydliganden gjorts. Vissa synpunkter behandlas i andra dokument, s\u00e5som trafiksystemplanen och klimatf\u00e4rdplanen. Strategin kompletteras inte med enskilda projekt eller organisationer, eftersom de behandlas i genomf\u00f6randefasen.<\/p>\n<p>Strategin styr i h\u00f6g grad myndigheternas arbete och resursanv\u00e4ndning, och genomf\u00f6randet bygger p\u00e5 samarbete med landskapets akt\u00f6rer.<\/p>\n<p>Den reviderade versionen g\u00e5r nu vidare till landskapsfullm\u00e4ktige f\u00f6r godk\u00e4nnande i december.<\/p>\n[divider line_type=&#8221;Full Width Line&#8221; line_thickness=&#8221;1&#8243; divider_color=&#8221;default&#8221;]\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Budget 2026 och ekonomiplan 2026\u20132028 g\u00e5r vidare till landskapsfullm\u00e4ktige<\/h2>\n<p>Budgeten och planen skickades till landskapets alla 27 kommuner, av vilka 13 l\u00e4mnade utl\u00e5tande. Responsen har beaktats utan st\u00f6rre inneh\u00e5lls\u00e4ndringar.<\/p>\n<p>Budgeten f\u00f6r 2026 visar ett underskott p\u00e5 100 633 euro, men trots detta f\u00f6resl\u00e5s inga h\u00f6jningar av medlemskommunernas betalningsandelar. Ekonomin balanseras genom prioritering och effektiv resursanv\u00e4ndning. Landskapsstyrelsen beslutade att skicka f\u00f6rslaget vidare till fullm\u00e4ktige f\u00f6r slutligt godk\u00e4nnande i december<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Landskapsstyrelsen sammantr\u00e4dde den 17 november 2025 f\u00f6r att behandla bland annat Egentliga Finlands strategi 2040+ samt budgeten f\u00f6r 2026 och ekonomiplanen f\u00f6r 2026\u20132028. Landskapsdirekt\u00f6r Jyri Arponen inledde m\u00f6tet med&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":28148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2226],"tags":[],"writer":[],"event_theme":[2064],"class_list":{"0":"post-28421","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uutinen","8":"event_theme-beslutsfattande"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28421"},{"taxonomy":"writer","embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/writer?post=28421"},{"taxonomy":"event_theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/varsinais-suomi.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/event_theme?post=28421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}